{"id":65272,"date":"2021-06-15T10:34:32","date_gmt":"2021-06-15T10:34:32","guid":{"rendered":"http:\/\/www.cubainformazione.it\/?p=65272"},"modified":"2021-06-15T18:52:00","modified_gmt":"2021-06-15T18:52:00","slug":"tuttavia-cuba-continua-ad-esistere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.cubainformazione.it\/?p=65272","title":{"rendered":"E nonostante tutto, Cuba continua ad esistere"},"content":{"rendered":"

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Andy Jorge Blanco, Reno Massola\u00a0 www.cubadebate.cu<\/strong><\/a><\/p>\n

E\u2019 stato insolito. Giornali e televisioni di mezzo mondo informavano sulla prima crociera che giungeva a Cuba proveniente dagli USA in pi\u00f9 di 50 anni. Mezzo secolo, appena 90 miglia, famiglie su entrambe le sponde e un’isola vietata agli statunitensi. Paradossi di una politica imposta, quasi sessant’anni fa, dal paese pi\u00f9 potente del pianeta contro un piccolo arcipelago dei Caraibi.<\/p>\n

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Era il maggio 2016 e, dopo quasi due anni dal ristabilimento delle relazioni diplomatiche tra Cuba e USA, la nave Adonia, della compagnia Fathom, attraccava nel porto dell’Avana. Erano passati anche un paio d’anni da quando Nayvis D\u00edaz Labaut aveva fondato la sua attivit\u00e0: V\u00e9lo Cuba, un’officina di biciclette nella capitale, che stava ampliando i suoi servizi come progetto di affitti, percorsi, riparazioni, manutenzione, \u00a0domicilio e assistenza tecnica.<\/p>\n

Il disgelo tra i due paesi e l’inclusione dell’isola come rotta per le crociere nei Caraibi ha permesso che i cittadini statunitensi \u00a0conoscessero la proibita Avana con i servizi di V\u00e9lo Cuba.<\/p>\n

\u201cAvevamo un contratto diretto con queste navi, attraverso il quale i clienti avevano la possibilit\u00e0 di usufruire del nostro servizio presso gli uffici escursioni di ogni nave da crociera. Molti venivano a noleggiare biciclette per conoscere la citt\u00e0.<\/p>\n

“Ricordo che, appena arrivati \u200b\u200bal porto, venivano alle officine e facevano persino la fila per aspettare le bici”, racconta Nayvis presso la sede centrale del progetto, situata in Prado 20. Da l\u00ec si potevano vedere le navi da crociera che coprivano il Morro mentre passavano per la baia, e la gente che salutava sulle navi e sul Malec\u00f3n e applaudiva, in fin dei conti, il riavvicinamento tra due paesi storicamente lontani.<\/p>\n

Nayvis dice che “\u00e8 stata una piccola gioia” in mezzo ad un blocco che \u00e8 sempre stato l\u00ec, di ferro e spietato, come ha detto Gabriel Garc\u00eda M\u00e1rquez.<\/p>\n

Cos\u00ec spietato da colpire 11209628 cubani residenti nell’isola, secondo i dati dell’Annuario Statistico di Cuba 2018, e cos\u00ec feroce che solo dal 2019 al 2020 i danni dovuti a tale politica hanno superato i cinque miliardi di dollari. Ma dietro le cifre ci sono storie.<\/p>\n

Geudis Vega P\u00e9rez non pu\u00f2 accedere agli eventi virtuali per esporre i risultati che Cuba mostra nella cura delle persone con disabilit\u00e0. La piattaforma nordamericana non \u00e8 disponibile per l’isola, Geudis \u00e8 cieco dalla nascita e non ha dispositivi medici parlanti.<\/p>\n

Il blocco limita l’accesso alle piattaforme digitali e impedisce che giungano a Cuba le tecnologie mediche di origine USA e quelle che abbiano pi\u00f9 del 10% di componenti che provengano da quel paese.<\/p>\n

La dottoressa Tania Crombet Ramos, direttrice della ricerca clinica presso il Centro di Immunologia Molecolare, commenta che a volte i malati di cancro o di Alzheimer non hanno il trattamento richiesto perch\u00e9 molte volte le terapie sono nordamericane.<\/p>\n

“Il danno fondamentale \u00e8 al paziente cubano che non ha accesso ad un farmaco che influisce sulla sua sopravvivenza e sulla qualit\u00e0 della vita, perch\u00e9 non possiamo comprarlo”, segnala.<\/p>\n

Da aprile 2019 a marzo 2020, la societ\u00e0 di import\/export di prodotti medici (MEDICUBA S.A.) ha contattato 50 aziende USA con l’obiettivo di importare attrezzature, medicinali ed altre forniture necessarie al Sistema Sanitario cubano. Tre di loro hanno affermato di essere impossibilitate a commerciare con entit\u00e0 cubane a causa del blocco. Il resto non ha risposto alla richiesta di Cuba e, di conseguenza, non \u00e8 stato possibile ottenere farmaci per il cancro alla prostata, al seno, ai polmoni e alla vescica, essendo l’oncologia una delle aree pi\u00f9 colpite.<\/p>\n

Nello stesso periodo, alla societ\u00e0 farmaceutica Pfizer sono stati richiesti farmaci per il trattamento del carcinoma renale metastatico, del carcinoma mammario metastatico ormone-sensibile e del carcinoma polmonare. Ma hanno taciuto e ci sono silenzi che costano la vita.<\/p>\n

Ren\u00e9 Hern\u00e1ndez Quintero \u00e8 il direttore generale dell’Agenzia Cubana dei Diritti d’Autore Musicale (ACDAM). “Le leggi del blocco non consentono agli editori nordamericani di inviare i soldi generati dallo sfruttamento delle opere musicali ai legittimi titolari dei diritti”, afferma e aggiunge che “i creatori cubani sono stati costretti a mettere i loro diritti nell’amministrazione di altri paesi in modo che i loro soldi possano arrivare dagli USA\u201d.<\/p>\n

In un solo anno (dal 2019 al 2020), l’ACDAM ha smesso di ricevere $ 19428 per la riscossione di royalties, a causa del fatto che alcune societ\u00e0 con conti in banche con interessi o partecipazione USA, hanno trattenuto i fondi e si sono rifiutate di effettuare bonifici alle banche dell’isola.<\/p>\n

Lo scrittore Eduardo Galeano scriveva, nel 1992, che l’Isola vive in una continua situazione di emergenza: \u201cIl blocco contro Cuba si \u00e8 moltiplicato cogli anni. Una questione bilaterale? Cos\u00ec dicono; ma nessuno ignora che il blocco USA implica, oggi, il blocco universale”.<\/p>\n

Dopo una visita di sei settimane a Cuba, nel 1975, Garc\u00eda M\u00e1rquez ha affermato che questa politica contro l’isola \u00e8 “un feroce tentativo di genocidio promosso da un potere quasi illimitato i cui tentacoli \u00a0appaiono in qualunque parte del mondo”.<\/p>\n

\u201cLa piccola gioia con le crociere \u00e8 stata di breve durata. Cuba \u00e8 un paese sicuro ed \u00e8 ottimo per il cicloturismo. Infatti, in questo momento, a questo proposito, l’isola \u00e8 una delle migliori destinazioni turistiche nell’area centroamericana e caraibica. Tuttavia, ora i cicloturisti nordamericani non possono venire a Cuba per usufruire dei nostri servizi a causa del rincrudimento di tutte le misure. \u00c8 frustrante per la mia squadra di lavoro”, afferma Nayvis.<\/p>\n

Il 5 giugno 2019 \u00e8 entrato in vigore il divieto, da parte del governo USA, che navi da crociera USA entrino nei porti dell’isola. Fino al giorno prima dell’attuazione di tale misura, l’arrivo dei crocieristi a Cuba era aumentato del 35%.<\/p>\n

Secondo l’International Cruise Association, sono state colpite un totale di 800000 prenotazioni, mentre da luglio a dicembre 2019, 12356941 di dollari non sono entrati nel paese per questa causa. Perdite milionarie, in soli sei mesi, a causa di un provvedimento che cambia la vita – da un giorno all’altro – a tante persone dentro e fuori Cuba.<\/p>\n

Per Nayvis, le limitazioni di Washington all’Avana impediscono l’accesso ai pezzi di ricambio delle biciclette per la loro manutenzione e riparazione: \u201cCon quasi sette anni di attivit\u00e0 abbiamo eseguito pi\u00f9 di 25000 servizi ed \u00e8 estremamente complesso trovare parti che non esistono a Cuba. \u00c8 un peccato che il blocco impedisca ai marchi di biciclette di molte parti del mondo di essere nostri fornitori o clienti all’ingrosso. Cuba potrebbe avere un approvvigionamento in questo senso dagli USA, se siamo cos\u00ec vicini\u201d<\/p>\n

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Vicino e allo stesso tempo lontano, molti dicono come verit\u00e0 ovvia. Se \u00a0difficile \u00e8 che una banca blocchi i tuoi introiti perch\u00e9 pu\u00f2 essere sanzionata, che ti impediscano di fornire carburante al paese a causa di sanzioni contro navi, compagnie di navigazione e societ\u00e0 che trasportano greggio nell’isola, se \u00e8 difficile che ti neghino l’accesso ad un medicinale o ad una parte di ricambio di bicicletta, difficile \u00e8 eludere ciascuna di queste misure.<\/p>\n

La direttrice di V\u00e9lo Cuba afferma che l’alternativa \u00e8 la creativit\u00e0 e il fare arte con le biciclette: \u201cNon scarto nessuna parte o pezzo di bicicletta che non funzioni. Li riutilizziamo sempre. Smontiamo un cambio posteriore o anteriore, per esempio, nelle sue piccole viti e poi ne prendiamo altri simili e ne montiamo uno. Se non lo facciamo, non creiamo un prodotto che possa far muovere la bici di chiunque: il fattorino, il fornaio, la persona che accompagna suo figlio a scuola.<\/p>\n

\u201cPi\u00f9 del 13% dei miei clienti abituali ha pi\u00f9 di 50 anni e voglio che queste persone non smontino dalla bicicletta, ma per questo bisogna sempre cercare delle alternative. \u00c8 una sfida, ma non c’\u00e8 altro modo perch\u00e9 non ci sono pezzi nuovi da nessuna parte\u201d.<\/p>\n

Garc\u00eda M\u00e1rquez ha affermato che, nel 1963, “il blocco era allora una realt\u00e0 ineluttabile che doveva contaminare anche le crepe pi\u00f9 remote della vita quotidiana e accelerare nuove direzioni irreversibili della storia di Cuba”.<\/p>\n

Durante la consegna di due biciclette a un paio di clienti presso nella sede del Prado 20, Nayvis D\u00edaz Labaut afferma che questa politica deve cambiare: \u201cQuando vedo che si sono\u00a0 bloccati, che si sono fermati gli interscambi nella biotecnologia tra Cuba e le grandi aziende farmaceutiche di New York, per esempio, mi chiedo, cosa stanno facendo? Credo che tutto questo si fermer\u00e0, perch\u00e9 tutti ne beneficeremo\u201d.<\/p>\n

E nonostante tutto \u2013ha detto Galeano\u2013 \u201cCuba, che neppure minaccia nessuno, \u00e8 ancora un’ossessione universale. Non le perdonano che continui ad esistere, che malconcia e tutto continui ad essere\u201d.<\/p>\n

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Y sin embargo, Cuba sigue siendo<\/em><\/span><\/h1>\n

Por: Andy Jorge Blanco, Reno Massola<\/em><\/p>\n

Fue ins\u00f3lito. Peri\u00f3dicos y televisoras de medio mundo informaban del primer crucero que arribaba a Cuba procedente de Estados Unidos en m\u00e1s de 50 a\u00f1os. Medio siglo, apenas 90 millas, familias en ambas orillas y una Isla vedada para los estadounidenses. Paradojas de una pol\u00edtica impuesta, hace casi seis d\u00e9cadas, por el pa\u00eds m\u00e1s poderoso del planeta contra un peque\u00f1o archipi\u00e9lago en el Caribe.<\/em><\/p>\n

Era mayo de 2016 y, tras casi dos a\u00f1os del restablecimiento de las relaciones diplom\u00e1ticas entre Cuba y Estados Unidos, el buque Adonia de la compa\u00f1\u00eda Fathom atracaba en el puerto de La Habana. Hac\u00eda tambi\u00e9n par de a\u00f1os que Nayvis D\u00edaz Labaut hab\u00eda fundado su negocio: V\u00e9lo Cuba, un taller de bicicletas en la capital, que fue expandiendo sus servicios como proyecto a rentas, rutas, reparaciones, mantenimiento, y domicilio y asistencia t\u00e9cnica.<\/em><\/p>\n

El deshielo entre ambos pa\u00edses y la inclusi\u00f3n de la Isla como ruta para los cruceros en el Caribe permiti\u00f3 que ciudadanos estadounidenses conocieran la prohibida Habana con los servicios de V\u00e9lo Cuba.<\/em><\/p>\n

\u201cNosotros ten\u00edamos un contrato directo con esos buques, mediante el cual los clientes ten\u00edan la posibilidad de utilizar nuestro servicio desde los bur\u00f3s de excursiones de cada crucero. Ven\u00edan muchos a rentar las bicicletas para conocer la ciudad.<\/em><\/p>\n

\u201cRecuerdo que, en cuanto llegaban al puerto, ven\u00edan para los talleres y hasta hac\u00edan colas para esperar las bicis\u201d, cuenta Nayvis en la sede central del proyecto, ubicada en Prado 20. Desde all\u00ed pod\u00edan verse los cruceros tapando el Morro al pasar por la bah\u00eda, y la gente que saludaba en los buques y en el Malec\u00f3n y aplaud\u00eda, al fin y al cabo, el acercamiento entre dos pa\u00edses hist\u00f3ricamente distanciados.<\/em><\/p>\n

Nayvis dice que \u201cfue una peque\u00f1a alegr\u00eda\u201d en medio de un bloqueo que siempre ha estado ah\u00ed, f\u00e9rreo y desalmado, como dijo Gabriel Garc\u00eda M\u00e1rquez.<\/em><\/p>\n

Tan desalmado que afecta a 11 209 628 cubanos residentes en la Isla, seg\u00fan datos del Anuario Estad\u00edstico de Cuba de 2018, y tan f\u00e9rreo que solo de 2019 a 2020 los da\u00f1os por esa pol\u00edtica sobrepasaron los cinco mil millones de d\u00f3lares. Pero detr\u00e1s de las cifras hay historias.<\/em><\/p>\n

Geudis Vega P\u00e9rez no puede acceder a eventos virtuales para exponer los resultados que exhibe Cuba en la atenci\u00f3n a personas con discapacidad. La plataforma norteamericana no est\u00e1 disponible para la Isla. Geudis es ciego de nacimiento y no tiene dispositivos m\u00e9dicos parlantes.<\/em><\/p>\n

El bloqueo restringe el acceso a plataformas digitales e impide que lleguen a Cuba tecnolog\u00edas m\u00e9dicas de procedencia estadounidense y aquellas que tengan m\u00e1s de un 10% de componentes que provengan de ese pa\u00eds.<\/em><\/p>\n

La doctora Tania Crombet Ramos, directora de investigaciones cl\u00ednicas del Centro de Inmunolog\u00eda Molecular comenta que en ocasiones pacientes con c\u00e1ncer o alzheimer no cuentan con el tratamiento requerido porque muchas veces las terapias son norteamericanas.<\/em><\/p>\n

\u201cLa afectaci\u00f3n fundamental es al paciente cubano que no tiene acceso a un medicamento que impacta en su supervivencia y calidad de vida, porque no podemos comprarlo\u201d, se\u00f1ala.<\/em><\/p>\n

De abril de 2019 a marzo de 2020, la Empresa Importadora y Exportadora de Productos M\u00e9dicos (MEDICUBA S.A.) contact\u00f3 a 50 compa\u00f1\u00edas estadounidenses con el objetivo de importar equipos, medicamentos y otros insumos necesarios en el Sistema de Salud Cubano. Tres de ellas alegaron que estaban imposibilitadas de comerciar con entidades cubanas por el bloqueo. El resto, no respondi\u00f3 al pedido de Cuba y, como consecuencia, no pudieron obtenerse medicamentos para el c\u00e1ncer de pr\u00f3stata, de mama, pulm\u00f3n, vejiga, siendo la oncolog\u00eda una de las \u00e1reas m\u00e1s afectadas.<\/em><\/p>\n

En el mismo per\u00edodo se le solicit\u00f3 a la farmac\u00e9utica Pfizer medicamentos para tratar el carcinoma renal metast\u00e1sico, el c\u00e1ncer de mama metast\u00e1sico\u00a0 hormonosensible y el c\u00e1ncer de pulm\u00f3n. Pero callaron y hay silencios que cuestan vidas.<\/em><\/p>\n

Ren\u00e9 Hern\u00e1ndez Quintero es el director general de la Agencia Cubana de Derechos de Autor Musical (ACDAM). \u201cLas leyes del bloqueo no le permiten a los editores norteamericanos mandar el dinero que se genera por la explotaci\u00f3n de las obras musicales a los leg\u00edtimos titulares de derecho\u201d, afirma y a\u00f1ade que \u201clos creadores cubanos se han visto obligados a poner sus derechos en la administraci\u00f3n de otros pa\u00edses para que les pueda llegar su dinero de los Estados Unidos\u201d.<\/em><\/p>\n

En solo un a\u00f1o (2019 a 2020), la ACDAM dej\u00f3 de recibir 19 428 d\u00f3lares por cobro de derechos de autor, debido a que algunas sociedades con cuentas en bancos con intereses o participaci\u00f3n de Estados Unidos, retuvieron los fondos y se negaron a realizar transferencias a bancos de la Isla.<\/em><\/p>\n

El escritor Eduardo Galeano escribi\u00f3 en 1992 que la Isla vive en una continua situaci\u00f3n de emergencia: \u201cEl bloqueo contra Cuba se ha multiplicado con los a\u00f1os. \u00bfUn asunto bilateral? As\u00ed dicen; pero nadie ignora que el bloqueo norteamericano implica, hoy por hoy, el bloqueo universal\u201d.<\/em><\/p>\n

Tras una visita de seis semanas a Cuba en 1975, Garc\u00eda M\u00e1rquez dijo que esta pol\u00edtica contra la Isla es \u201cuna feroz tentativa de genocidio promovida por un poder casi sin l\u00edmites cuyos tent\u00e1culos aparec\u00edan en cualquier parte del mundo\u201d.<\/em><\/p>\n

\u201cLa peque\u00f1a alegr\u00eda con los cruceros dur\u00f3 poco. Cuba es un pa\u00eds seguro y es genial para hacer cicloturismo. De hecho, ahora mismo, en este aspecto la Isla es uno de los mejores destinos tur\u00edsticos en el \u00e1rea de Centroam\u00e9rica y el Caribe. Sin embargo, ahora los cicloturistas norteamericanos no pueden venir a Cuba a disfrutar de nuestros servicios producto del mismo recrudecimiento de todas las medidas. Es frustrante para mi equipo de trabajo\u201d, dice Nayvis.<\/em><\/p>\n

El 5 de junio de 2019 entr\u00f3 en vigor la prohibici\u00f3n, por parte del gobierno de Estados Unidos, de que entraran cruceros estadounidenses a puertos de la Isla. Hasta el d\u00eda antes de la puesta en marcha de esa medida, el arribo de cruceristas a Cuba se hab\u00eda incrementado en un 35%.<\/em><\/p>\n

Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n Internacional de Cruceros se afectaron un total de 800 000 reservas, mientras que de julio a diciembre de 2019 no ingresaron al pa\u00eds 12 356 941 d\u00f3lares por este concepto. P\u00e9rdidas millonarias en apenas seis meses por una medida que le cambia la vida \u2013de un d\u00eda al otro\u2013 a tanta gente dentro y fuera de Cuba.<\/em><\/p>\n

Para Nayvis, las limitaciones de Washington a La Habana impiden el acceso a piezas de repuesto de bicicletas para darles mantenimiento y repararlas: \u201cCon casi siete a\u00f1os de operaci\u00f3n tenemos m\u00e1s de 25 000 servicios realizados y es sumamente complejo encontrar piezas que no existen en Cuba. Es lamentable que el bloqueo impida que marcas de bicicletas de muchos lugares del mundo puedan ser nuestros proveedores o clientes mayoristas. Cuba pudiera tener un aprovisionamiento en este sentido desde Estados Unidos, si estamos tan cerca\u201d\u2026<\/em><\/p>\n

Cerca y a la vez lejos, dicen muchos cual verdad de perogrullo. Si dif\u00edcil es que un banco bloquee tus ingresos porque puede ser sancionado, que te impidan el suministro de combustible al pa\u00eds por sanciones contra buques, navieras y empresas transportadoras del crudo a la Isla, si dif\u00edcil es que te nieguen el acceso a un medicamento o a una pieza de bicicleta, dif\u00edcil es sortear cada una de estas medidas.<\/em><\/p>\n

La directora de V\u00e9lo Cuba dice que la alternativa es la creatividad y hacer arte con las bicicletas: \u201cYo no desecho ninguna parte o pieza de bicicletas que no funcionen. Las reutilizamos siempre. Desmembramos un cambio trasero o delantero, por ejemplo, en sus peque\u00f1os tornillos y luego cogemos otros similar y armamos uno. Si no lo hacemos, no llegamos a un producto que pueda mantener en movimiento una bicicleta de cualquier persona: el mensajero, el panadero, la persona que lleva a su ni\u00f1o a la escuela.<\/em><\/p>\n

\u201cM\u00e1s del 13% de mis clientes habituales tienen m\u00e1s de 50 a\u00f1os, y yo quiero que esas personas no se bajen de las bicicletas, pero para eso hay que estar buscando alternativas siempre. Es un reto, pero no hay de otra porque no hay partes y piezas nuevas en ning\u00fan sitio\u201d.<\/em><\/p>\n

Garc\u00eda M\u00e1rquez dijo que, para 1963, \u201cel bloqueo era entonces una realidad ineludible que hab\u00eda de contaminar hasta las grietas m\u00e1s rec\u00f3nditas de la vida cotidiana y apresurar los nuevos rumbos irreversibles de la historia de Cuba\u201d.<\/em><\/p>\n

Mientras entrega dos bicicletas a una pareja de clientes en la sede de Prado 20, Nayvis D\u00edaz Labaut dice que esa pol\u00edtica tiene que cambiar: \u201cCuando veo que se han bloqueado, que se han parado intercambios en la biotecnolog\u00eda entre Cuba y grandes farmac\u00e9uticas en Nueva York, por ejemplo, me digo \u00bfqu\u00e9 est\u00e1n haciendo? Tengo creencia que eso pare, porque todos vamos a beneficiarnos\u201d.<\/em><\/p>\n

Y sin embargo \u2013dijo Galeano\u2013 \u201cCuba, que tampoco amenaza a nadie, es todav\u00eda una obsesi\u00f3n universal. No le perdonan que siga estando, que maltrecha y todo siga siendo\u201d.<\/em><\/p>\n

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